Umożliwienie wpisania różnych prędkości dla dwutorowego szlaku zewnętrznego/wewnętrznego

Zmiana polegałaby na rozbiciu pola prędkości w kafelku szlaku zewnętrznego i wewnętrznego, tak, aby można było wyróżnić prędkość dla każdego toru z osobna.

Rozwiązanie to wyeliminuje sytuacje, w których będziemy mieli w rozkładzie jazdy wpisaną wyższą prędkość rozkładową niż ta która rzeczywiście znajduje się na torze na scenerii.