Brzezinka Średzka
- Typ scenerii: Realna
- Plik ze scenerią: Brzezinka_Średzka.sc
- Materiały źródłowe:
- główne cabview (stan scenerii wzorowany na ten film) - https://youtu.be/EYlJ-LvnYoc?t=1173 (do tarcz podg Księginice)
- pomocnicze cabview (stan jest podobny, ale jednak różny - w razie wątpliwości co do pierwszego nagrania próbowałem posiłkować się tym) - https://youtu.be/99Wkg1HIFds?t=3340
- WOS (pierwsze ograniczenie nie znajduje się na scenerii):
- Uwagi:
- semafor Gn najprawdopodobniej ma tylko białą i czerwoną komorę (niezgodność z planem); wskazuje na to sygnalizacja na drugim szlaku, brak SHP do niego i brak EONów na torze nr 1 za Rz12
- wskaźniki W8 do ograniczeń stałych w okolicach przystanku osobowego znajdują się w rzeczywistości za tarczami ostrzegawczymi podg Księginice - w związku z tym pozwoliłem sobie je przenieść na teren scenerii (i tak znajdują się za daleko w rzeczywistości, na scenerii zachowane wymagane 1000 metrów dla prędkości konstrukcyjnej 120 km/h)
- na scenerii próżno szukać jakichkolwiek śladów urządzeń mechanicznych scentralizowanych ze względu na skrócone drogi hamowania (przelot na 40 km/h wydaje się średnim pomysłem), więc jedynie zwrotnice i przejazdy będą sterowane z nastawni, a semafory będą obsługiwane z czegoś w rodzaju pulpitu do Głębiec (pomysł do przedyskutowania)
- wskaźnik W20 na semaforze G prawdopodobnie nie jest w użyciu - we wcześniejszych latach go nie było, a i prędkość się nie zmieniła - z tego powodu pozwoliłem sobie go wstawić jako oddzielny obiekt, żeby móc go podsunąć pod W19
- rogatki na przejeździe w okręgu BŚ są za długie (nie ma krótszych, które by pasowały) - pytanie, czy usunąć jedną, czy zostawić tak, jak jest
POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:
Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania |
---|
-
Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1 -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2
Etap 1 :: Wskaźniki i SHP |
---|
-
Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY -
Wskaźniki i SHP :: OK 1 -
Wskaźniki i SHP :: OK 2
Etap 1 :: Układ torowy |
---|
-
Układ torowy :: DO POPRAWY -
Układ torowy :: OK 1 -
Układ torowy :: OK 2
Etap 1 :: Profile i przechyłki |
---|
-
Profile i przechyłki :: DO POPRAWY -
Profile i przechyłki :: OK 1 -
Profile i przechyłki :: OK 2
Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We |
---|
-
Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY -
Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY -
Sieć i wskaźniki We :: OK 1 -
Sieć i wskaźniki We :: OK 2
Etap 3 :: Otoczenie |
---|
-
Otoczenie :: DO POPRAWY -
Otoczenie :: OK 1 -
Otoczenie :: OK 2
Etap 3 :: Kilometraż |
---|
-
Kilometraż :: DO POPRAWY -
Kilometraż :: OK 1 -
Kilometraż :: OK 2
Etap 3 :: SCS |
---|
-
SCS :: NIE DOTYCZY -
SCS :: DO POPRAWY -
SCS :: OK 1 -
SCS :: OK 2
Etap 3 :: SPK |
---|
-
SPK :: NIE DOTYCZY -
SPK :: DO POPRAWY -
SPK :: OK 1 -
SPK :: OK 2
Etap 3 :: Izolacje |
---|
-
Izolacje :: NIE DOTYCZY -
Izolacje :: DO POPRAWY -
Izolacje :: OK 1 -
Izolacje :: OK 2
Etap 3 :: WOS |
---|
-
WOS :: NIE DOTYCZY -
WOS :: OK
Edited by eeRBii