Góra Włodowska

• Typ scenerii: Realna
• Plik ze scenerią: Góra_Włodowska.sc
• Plik SCS: Będzie później
• Plik SPK: Brak
• Materiały źródłowe: Filmy: https://www.youtube.com/watch?v=FV-F2MH2-ZQ (1:38:16 - początek scenerii od strony Psar, słupy sieci trakcyjnej w lasku będą miały odciągi od kotwienia środkowego, materiał z 2019 roku), https://www.youtube.com/watch?v=ThfwLnItEWE (55:15 - początek scenerii od strony Zawiercia), https://www.youtube.com/watch?v=IyUm3vSLlSA (31:50 - początek scenerii od strony Zawiercia, słupy sieci trakcyjnej będą zaraz za tymi z odciągami, materiał z 2015 roku) , najaktualniejszy: https://www.youtube.com/watch?v=7b9piWL4_Mc (37:20 - początek od strony Zawiercia, koniec scenerii 47:10, materiał z 2020 roku)

Google maps, Geoportal, https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=G%C3%B3ra_W%C5%82odowska

Inne pliki, z których brałem dane o profilu pionowym, numerach rozjazdów, nazwach semaforów itp. stacja_Góra_Włodowska.pdf szlak_Góra_Włodowska_-_Zawiercie.pdf szlak_Psary_-_Góra_Włodowska.pdf , dokumentacja szlaku do Psar (brałem z nich informacje o promieniach łuków, długościach kp itp.) 12f11_Projekt_niwelety-05.pdf 12f11_Projekt_niwelety-03.pdf 12f11_Projekt_niwelety-04.pdf I jeszcze cała paczka z informacjami o stacji: Góra_Włodowska_-_ogólne.7z

Podkłady: Góra_Włodowska.rar

Parę słów od autora: Scenerię staram się oddać na stan aktualny, a przynajmniej najbardziej zbliżony, z tego powodu głównie sugerowałem się cabview z 2019 roku, jednak to z 2015 też jest w miarę aktualne (jedyna różnica jaką wyłapałem na nich to w 2015 były dwa W13 odnoszące się do ASDEKa, a w 2019 już tylko jedno). Profil pionowy brałem z plików, gdzie jest mniej dokładny, ale jest on dostępny dla całej długości scenerii. Nie znalazłem dokumentacji szlaku do Zawiercia, więc łuk na tymże szlaku musiałem wykonać odcinków z różnymi promieniami - nie byłem w stanie dobrać w 100% odpowiedniego i jednolitego promienia łuku (jednak różnice w promieniach są na tyle niewielkie, że nie odbiegają od różnic, które są na szlaku do Psar). W Tedeku nie ma odpowiedniego modelu rozjazdu łukowego, które zostały zastosowane na gruncie (na żeberka ochronne), więc zastosowałem takie, które są najbardziej zbliżone promieniami. Podkłady użyłem z 2015 roku, jednak gdy coś nie jest wyraźne polecam przeskakiwać na inne lata (2010, 2020). Wysokości obiektów są tymczasowe (obiekty są byle by były w odpowiednich miejscach, ale odpowiednią ich wysokość odwzoruję po wymodelowaniu terenu, czyli później). Początek i koniec scenerii są dogadane z Emikiem (który koordynuje projekt CMK), jest to na razie mniej więcej, ale nie powinno się to zmienić.

---

POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:

Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania

• Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2

Etap 1 :: Wskaźniki i SHP

• Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY
• Wskaźniki i SHP :: OK 1
• Wskaźniki i SHP :: OK 2

Etap 1 :: Układ torowy

• Układ torowy :: DO POPRAWY
• Układ torowy :: OK 1
• Układ torowy :: OK 2

Etap 1 :: Profile i przechyłki

• Profile i przechyłki :: DO POPRAWY
• Profile i przechyłki :: OK 1
• Profile i przechyłki :: OK 2

Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We

• Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY
• Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY
• Sieć i wskaźniki We :: OK 1
• Sieć i wskaźniki We :: OK 2

Etap 3 :: Otoczenie

• Otoczenie :: DO POPRAWY
• Otoczenie :: OK 1
• Otoczenie :: OK 2

Etap 3 :: Kilometraż

• Kilometraż :: DO POPRAWY
• Kilometraż :: OK 1
• Kilometraż :: OK 2

Etap 3 :: SCS

• SCS :: NIE DOTYCZY
• SCS :: DO POPRAWY
• SCS :: OK 1
• SCS :: OK 2

Etap 3 :: SPK

• SPK :: NIE DOTYCZY
• SPK :: DO POPRAWY
• SPK :: OK 1
• SPK :: OK 2

Etap 3 :: Izolacje

• Izolacje :: NIE DOTYCZY
• Izolacje :: DO POPRAWY
• Izolacje :: OK 1
• Izolacje :: OK 2

Etap 3 :: WOS

• WOS :: NIE DOTYCZY
• WOS :: OK