Skawce (2010)
- Typ scenerii: Realna
- Plik ze scenerią: Skawce.sc
- Plik SPK: Pojawi się w przyszłości.
- Materiały źródłowe:
- Filmy:
-
Wos: Krakow.pdf
-
Plany, zdjęcia: https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Skawce https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=521&ed=0&okno=start https://www.atlaskolejowy.net/pl/malopolskie/?id=baza&poz=2092
-
Nota od autora: Scenerię chciałbym osadzić najchętniej w roku 2008, jeszcze przed budową ścianek zalewu, jednak wszystkie dostępne materiały są na 2012r., i jestem niestety zmuszony wykonać scenerię na ten rok, chyba, że jest możliwe wykonanie elementów infrastruktury kolejowej na 2012 a otoczenia na 2008 - proszę o informację zwrotną. Profil pionowy odwzorowałem z geoportalu najdokładniej jak potrafiłem. Jako materiały źrodłowe załączyłem trzy filmy - różnej jakości, niestety wszystkie w jedną stronę; nie znalazłem żadnego filmu w drugą stronę, więc czasem trzeba pewne rzeczy wywnioskować. Największą trudność sprawiły mi ograniczenia w okolicach przystanku osobowego Zembarzyce, ze względu na ich nakładanie się na siebie, więc jest tam pewnie pełno błędów. Choć znalazłem WOS, to nie znalazłem jaka jest prędkość szlakowa, więc musiałem to wywnioskować - na filmie z przejazdu Tatrami w 1:05:23 widać W27 na 70km/h, to samo z drugiej strony w 51:44. Jednak w tym drugim przypadku występuje pytanie z jakiej prędkości szlakowej jest zmiana. Odpowiedź jest w 43:55, i jest to 60km/h. Jeszcze jedną kwestią niepewną jest 'brak' wskaźników W8 odnoszących się do w/w zmiany prędkości szlakowej, oraz brak W8 do ograniczenia 60km/h w km 40.500. Podejrzewam, że nie zostały one tam zastosowane ze względu na zmianę prędkości tylko o 10km/h przy jednoczesnym wzniesieniu kolejno 12.2promila i 7promili. Sceneria przygotowana na poziomie E1.
POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:
Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania |
---|
-
Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1 -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2
Etap 1 :: Wskaźniki i SHP |
---|
-
Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY -
Wskaźniki i SHP :: OK 1 -
Wskaźniki i SHP :: OK 2
Etap 1 :: Układ torowy |
---|
-
Układ torowy :: DO POPRAWY -
Układ torowy :: OK 1 -
Układ torowy :: OK 2
Etap 1 :: Profile i przechyłki |
---|
-
Profile i przechyłki :: DO POPRAWY -
Profile i przechyłki :: OK 1 -
Profile i przechyłki :: OK 2
Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We |
---|
-
Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY -
Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY -
Sieć i wskaźniki We :: OK 1 -
Sieć i wskaźniki We :: OK 2
Etap 3 :: Otoczenie |
---|
-
Otoczenie :: DO POPRAWY -
Otoczenie :: OK 1 -
Otoczenie :: OK 2
Etap 3 :: Kilometraż |
---|
-
Kilometraż :: DO POPRAWY -
Kilometraż :: OK 1 -
Kilometraż :: OK 2
Etap 3 :: SCS |
---|
-
SCS :: NIE DOTYCZY -
SCS :: DO POPRAWY -
SCS :: OK 1 -
SCS :: OK 2
Etap 3 :: SPK |
---|
-
SPK :: NIE DOTYCZY -
SPK :: DO POPRAWY -
SPK :: OK 1 -
SPK :: OK 2
Etap 3 :: Izolacje |
---|
-
Izolacje :: NIE DOTYCZY -
Izolacje :: DO POPRAWY -
Izolacje :: OK 1 -
Izolacje :: OK 2
Etap 3 :: WOS |
---|
-
WOS :: NIE DOTYCZY -
WOS :: OK