Wałbrzych Szczawienko 2017

• Typ scenerii: Realna

• Plik ze scenerią: Wałbrzych_Szczawienko.sc

• Materiały źródłowe:

  Cabview: Sw - WM (początek) https://youtu.be/tB1qaY-KTw0?t=3350 (koniec) https://youtu.be/tB1qaY-KTw0?t=3862

  Rearview: Sw - WM (początek) https://youtu.be/wV2mSvLXcps?t=3502 (koniec) https://youtu.be/wV2mSvLXcps?t=4027

  Schemat z semaforka (tymczasowy)

  

• Informacje o scenerii: Wałbrzych Szczawienko to pierwsza stacja kolejowa w tej miejscowości jadąc od strony Wrocławia. Ruch prowadzony jest przez dwie nastawnie - WS i WS1 wyposażone w urządzenia mechaniczne scentralizowane. Sceneria przedstawia stan z roku 2017 czyli na parę miesięcy przed gruntowną modernizacją.

• Szlaki:

  Sw - dwutorowy, zelektryfikowany, Vmax: 50 - 60 km/h

  WM - dwutorowy, zelektryfikowany, Vmax: 80 km/h

• WOS: brak ograniczeń

• UWAGI

• Szlak WS - Sw został zabudowany w większości na podkładach lotniczych z roku 2024, od ostatniej modernizacji (2012/2013) przebieg szlaku się nie zmianił. Na przejazdy kolejowe podłożyłem podkłady z roku 2013, ponieważ inne są totalnym mydłem.
• Semafor wjazdowy A stoi "na oko", ponieważ czapy drzew zasłaniają jego dokładne położenie.
• Szlak WS - WM z uwagi na tarcze ostrzegawcze stacji Wałbrzych Miasto jest krótki przez co pierwszy wskaźnik W11a stoi w lasku (w rzeczywistości wisi na bramce)
• Sprawdzających proszę o możliwie dokładne wytłumaczenie co należy poprawić (jeśli zaistnieje taka konieczność)
• Przy sprawdzaniu puszek kablowych proszę zwracać uwagę na cabview z roku 2017, ponieważ między 2015 (rearview) a 2017 część z nich została wymieniona na nowe pma)
• Więcej grzechów nie pamiętam

---

POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:

Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania

• Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2

Etap 1 :: Wskaźniki i SHP

• Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY
• Wskaźniki i SHP :: OK 1
• Wskaźniki i SHP :: OK 2

Etap 1 :: Układ torowy

• Układ torowy :: DO POPRAWY
• Układ torowy :: OK 1
• Układ torowy :: OK 2

Etap 1 :: Profile i przechyłki

• Profile i przechyłki :: DO POPRAWY
• Profile i przechyłki :: OK 1
• Profile i przechyłki :: OK 2

Etap 1 :: Dławiki i puszki kablowe

• Dławiki i puszki kablowe :: NIE DOTYCZY
• Dławiki i puszki kablowe :: DO POPRAWY
• Dławiki i puszki kablowe :: OK 1
• Dławiki i puszki kablowe :: OK 2

Etap 1 :: Schemat (urządzenia mechaniczne scentralizowane)

• Schemat :: NIE DOTYCZY
• Schemat :: DO POPRAWY
• Schemat :: OK

Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We

• Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY
• Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY
• Sieć i wskaźniki We :: OK 1
• Sieć i wskaźniki We :: OK 2

Etap 3 :: Otoczenie

• Otoczenie :: DO POPRAWY
• Otoczenie :: OK 1
• Otoczenie :: OK 2

Etap 3 :: Kilometraż

• Kilometraż :: DO POPRAWY
• Kilometraż :: OK 1
• Kilometraż :: OK 2

Etap 3 :: RASP

• RASP :: NIE DOTYCZY
• RASP :: DO POPRAWY
• RASP :: OK 1
• RASP :: OK 2

Etap 3 :: SCS

• SCS :: NIE DOTYCZY
• SCS :: DO POPRAWY
• SCS :: OK 1
• SCS :: OK 2

Etap 3 :: SPK

• SPK :: NIE DOTYCZY
• SPK :: DO POPRAWY
• SPK :: OK 1
• SPK :: OK 2

Etap 3 :: Izolacje

• Izolacje :: NIE DOTYCZY
• Izolacje :: DO POPRAWY
• Izolacje :: OK 1
• Izolacje :: OK 2

Etap 3 :: ASDEK

• ASDEK :: NIE DOTYCZY
• ASDEK :: OK

Etap 3 :: WOS

• WOS :: NIE DOTYCZY
• WOS :: OK

Etap 3 :: Wiki

• Ankieta :: OK