Korniny
- Typ scenerii: Fikcyjna
- Plik ze scenerią:
Korniny.scKorniny.sc(1 komentarz) - Plik SCS: Na trzecim etapie
Opis scenerii:
Korniny to dość spora, jak na realia tedeka, sceneria "bez druta". Znajdować się na niej będzie sporo jezior i lasów. Szafirów-Zdrój to miejscowość, która w ostatnim czasie zyskuje na znaczeniu turystycznym. Z tego powodo zdecydowano się na modernizację szlaku Korniny - Szafirów-Zdrój, w ramach której zmodernizowano stację Szafirów-Zdrój i wymieniono urządzenia mechaniczne kluczowe na komputerowe, na stacji Korniny przystosowano wszystkie urządzenia do sterowania za pomocą urządzeń komputerowych oraz zabudowano SSP na wszystkich przejazdach z wyjątkiem jednego, znajdującego się na szlaku Mr.Posterunki ruchu:
Korniny [Kn] - Średniej wielkości, niezmodernizowana stacja węzłowa, na której spotykają się cztery szlaki, w tym jeden wewnętrzny. Posiada 8 torów głównych, z których 4 znajdują się przy dwukrawędziowych peronach wyspowych. Z grupy towarowej możliwa jest jazda na pobliską bocznicę koncernu naftowego oraz oddaloną o ok. 1,3 km bocznicę Kornińskiej Elektrociepłowni. Kończyć i rozpoczynać bieg będą mogły wszystkie pociągi z wyjątkiem pasażerskich - te po postoju i ewentualnej pracy manewrowej odjadą w stronę Szafirowa-Zdroju.Szafirów-Zdrój [SZ] - Niewielka, zmodernizowana kilka lat temu stacja czołowa. Posiada 3 tory główne, wszystkie przy krawędziach peronowych. Równolegle do nich usytuowane są trzy tory boczne. Na stacji kończyć kończyć i rozpoczynać bieg będą mogły pociągi wszystkich kategorii pasażerskich. Posterunek jest zdalnie sterowany z nastawni na stacji Korniny.
Lista szlaków:
Bc - Zewnętrzny, niezmodernizowany, prędkość szlakowa 120 km/hCh - Zewnętrzny, niezmodernizowany, prędkość szlakowa 120 km/h
Mr - Zewnętrzny, niezmodernizowany, prędkość szlakowa 100 km/h
Kn-Sz - Wewnętrzny, zmodernizowany, prędkość szlakowa 100 km/h
Ważna informacja dla sprawdzających:
W miejscu rozwidlenia szlaku Kn-SZ oraz Ch (ok. 1 km za Korninami) znajdują się dwa dość ostre łuki (R400 oraz R750), wynikające z obecności w tej okolicy jeziora.
POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:
Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania |
---|
-
Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1 -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2
Etap 1 :: Wskaźniki i SHP |
---|
-
Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY -
Wskaźniki i SHP :: OK 1 -
Wskaźniki i SHP :: OK 2
Etap 1 :: Układ torowy |
---|
-
Układ torowy :: DO POPRAWY -
Układ torowy :: OK 1 -
Układ torowy :: OK 2
Etap 1 :: Profile i przechyłki |
---|
-
Profile i przechyłki :: DO POPRAWY -
Profile i przechyłki :: OK 1 -
Profile i przechyłki :: OK 2
Etap 1 :: Dławiki i puszki kablowe |
---|
-
Dławiki i puszki kablowe :: NIE DOTYCZY -
Dławiki i puszki kablowe :: DO POPRAWY -
Dławiki i puszki kablowe :: OK 1 -
Dławiki i puszki kablowe :: OK 2
Etap 1 :: Schemat (urządzenia mechaniczne scentralizowane) |
---|
-
Schemat :: NIE DOTYCZY -
Schemat :: DO POPRAWY -
Schemat :: OK
Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We |
---|
-
Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY -
Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY -
Sieć i wskaźniki We :: OK 1 -
Sieć i wskaźniki We :: OK 2
Etap 3 :: Otoczenie |
---|
-
Otoczenie :: DO POPRAWY -
Otoczenie :: OK 1 -
Otoczenie :: OK 2
Etap 3 :: Kilometraż |
---|
-
Kilometraż :: DO POPRAWY -
Kilometraż :: OK 1 -
Kilometraż :: OK 2
Etap 3 :: RASP |
---|
-
RASP :: NIE DOTYCZY -
RASP :: DO POPRAWY -
RASP :: OK 1 -
RASP :: OK 2
Etap 3 :: SCS |
---|
-
SCS :: NIE DOTYCZY -
SCS :: DO POPRAWY -
SCS :: OK 1 -
SCS :: OK 2
Etap 3 :: SPK |
---|
-
SPK :: NIE DOTYCZY -
SPK :: DO POPRAWY -
SPK :: OK 1 -
SPK :: OK 2
Etap 3 :: Izolacje |
---|
-
Izolacje :: NIE DOTYCZY -
Izolacje :: DO POPRAWY -
Izolacje :: OK 1 -
Izolacje :: OK 2
Etap 3 :: WOS |
---|
-
WOS :: NIE DOTYCZY -
WOS :: OK
Etap 3 :: Wiki |
---|
-
Ankieta :: OK
Edited by Sunsie