Chorzelin

• Typ scenerii: Fikcyjna
• Plik ze scenerią:Chorzelin.sc
• Plik SCS: Do uzgodnienia/Opcjonalnie
• Plik SPK: W budowie

Stacja węzłowa podzielona na 3 okręgi nastawcze:

Lu-podg.Łunowo-odgałęzia: 3 zeelektryfikowane szlaki dwutorowe:

• SL - prędkość 140 km/h wyposażony w sbl (przed modernizacją)
• WK - prędkość 120 km/h wyposażony w pbl (dwukierunkowa)(przed modernizacją)
• RW - prędkość 140 km/h wyposażony w sbl (po modernozacji)

1 niezelektryfikowany szlak jednotorowy:

• Wo - prędkość 70 km/h wyposażony w pbl dwukierunkową (szlak przywrócono do ruchu po wieloletniej przerwie, naprawiony doraźnie, wymieniono sygnalizację oraz wskaźniki przed wjazdem na podg.

3 zeelektryfikowane szlaki dwutorowe wewnętrzne:

• Lu - ChB (Łunowo - Chorzelin Główny Osobowy)
• Lu - ChA (Łunowo - Chorzelin Główny Towarowy) grupa przyjazdowo-odjazdowa
• Lu - ChA (Łunowo - Chorzelin Główny Towarowy) grupa tranzytowa oraz terminal kontenerowy

Chorzelin Towarowy ChA

W okręgu znajduje się 5 grup torów:

• przyjazdowo-odjazdowa
• tranzytowa
• drobnicowa
• terminal kontenerowy
• manewrowa

Lokomotywownia obsługująca trakcję spalinową i elektryczną-wspólna dla okręgów ChA,ChB. Dla przesylania lokomotyw pomiędzy okręgami nastawczymi zabudowano tor komunikacyjny przystosowany do jazd pociągowych,celem usprawnienia przesyłania pojazdów trakcyjnych.

Terminal kontenerowy to osobna część stacji. Prowadzi do niej łącznica (tor 201) na końcu którego znajduję się grupa torów przyjazdowo-odjazdowych dedykowanych dla pociągów kontenerowych.

Terminal węglowo-rudowy, to portowa bocznica obsługująca (załadunek/wyładunek) zwarte składy masowe przewożące węgiel i rudę.

Bocznice nabrzeżowe dla załadunku i rozładunku bezpośredniego na/ze statków.

Okręgi nastawcze Chorzelin ChA-Chorzelin ChB łączy wewnętrzny szlak dwutorowy.

Chorzelin Osobowy ChB

Posiada 5 torów przykrawędziach peronowych oraz 3 przelotowe. Ponadto park odstawczy dla składów pociągów pasażerskich.

Szklaki zwenętrzne: 2 zeelektryfikowane szlaki dwutorowe:

• CK - prędkość 140 km/h wyposażony w sbl (po modernizacji)
• PrZ - prędkość 120 km/h wyposażony w pbl (dwukierunkowa)(przed modernizacją)

1 zelektryfikowany szlak jednotorowy:

• Dz - prędkość 100 km/h wyposażony w pbl dwukierunkową (po modernizacji)

09.02.2023 Dodano poprawiony plik sc.

• Poprawiono banalizację na Podg. Łunowo.

---

POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:

Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania

• Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2

Etap 1 :: Wskaźniki i SHP

• Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY
• Wskaźniki i SHP :: OK 1
• Wskaźniki i SHP :: OK 2

Etap 1 :: Układ torowy

• Układ torowy :: DO POPRAWY
• Układ torowy :: OK 1
• Układ torowy :: OK 2

Etap 1 :: Profile i przechyłki

• Profile i przechyłki :: DO POPRAWY
• Profile i przechyłki :: OK 1
• Profile i przechyłki :: OK 2

Etap 1 :: Dławiki i puszki kablowe

• Dławiki i puszki kablowe :: NIE DOTYCZY
• Dławiki i puszki kablowe :: DO POPRAWY
• Dławiki i puszki kablowe :: OK 1
• Dławiki i puszki kablowe :: OK 2

Etap 1 :: RASP

• RASP :: NIE DOTYCZY
• RASP :: DO POPRAWY
• RASP :: OK 1
• RASP :: OK 2

Etap 1 :: Schemat (urządzenia mechaniczne scentralizowane)

• Schemat :: NIE DOTYCZY
• Schemat :: DO POPRAWY
• Schemat :: OK

Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We

• Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY
• Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY
• Sieć i wskaźniki We :: OK 1
• Sieć i wskaźniki We :: OK 2

Etap 3 :: Otoczenie

• Otoczenie :: DO POPRAWY
• Otoczenie :: OK 1
• Otoczenie :: OK 2

Etap 3 :: Kilometraż

• Kilometraż :: DO POPRAWY
• Kilometraż :: OK 1
• Kilometraż :: OK 2

Etap 3 :: SCS

• SCS :: NIE DOTYCZY
• SCS :: DO POPRAWY
• SCS :: OK 1
• SCS :: OK 2

Etap 3 :: SPK

• SPK :: NIE DOTYCZY
• SPK :: DO POPRAWY
• SPK :: OK 1
• SPK :: OK 2

Etap 3 :: Izolacje

• Izolacje :: NIE DOTYCZY
• Izolacje :: DO POPRAWY
• Izolacje :: OK 1
• Izolacje :: OK 2

Etap 3 :: WOS

• WOS :: NIE DOTYCZY
• WOS :: OK

Etap 3 :: Wiki

• Ankieta :: OK