Arkadia Zdrój 2012

• Typ scenerii: Fikcyjna
• Plik ze scenerią: Arkadia_Zdrój_2012.sc

Podrzucam do sprawdzenia aktualizację Arkadii Zdrój 2012. Względem poprzedniej wersji dokonano następujących zmian:

• Usunięto p.odst. Wyraj
• Przebudowano układ torowy Arkadii, poszerzono miejsca na perony, dodano nowe puszki i zależności
• Ujednolicono drogi hamowania tak by były spójne z Arkadią 2019, a więc na szlakach MA i ES 1000m, a na szlaku RS 700m
• Poprawki sieci trakcyjnej do najnowszych standardów
• Dodano krzywe przejściowe i poprawiono załomy profilu
• Mała rewolucja w kwestii zwolnień i prędkości na szlakach coby nie było zbyt nudno i monotonnie jeżdżąc na pamięć
• Poprawki otoczenia, obiektów i terrainpointów
• W trakcie prac są jeszcze nowe plany stacyjne do nastawni by Emik

Szlaki:

Szlak MA

• Dwutorowy
• Prędkość konstrukcyjna 100-120 km/h
• Prędkość drogowa 50-80 km/h
• dh: 1000m

Szlak RS

• Jednotorowy
• Prędkość konstrukcyjna 80 km/h
• Prędkość drogowa 60 km/h
• dh: 700m

Szlak ES

• Dwutorowy
• Prędkość konstrukcyjna 60-120 km/h
• Prędkość drogowa 50-80 km/h
• dh: 1000m

Zwolnienia stałe i doraźne:

• Szlak RS legendarny już wiadukt - nadal zły stan wiaduktu 20km/h
• W stacji rozjazd 23 - zły stan rozjazdu 40km/h
• Szlak ES łuk R400 - Układ toru w planie, krótkie krzywe przejściowe - 50 km/h

Szczegółowy WOS zostanie udostępniony w wątku scenerii na forum.

Pozostałe uwagi:

• W stacji prędkość drogowa obniżona do 70km/h
• Spawny: Pod semaforem C dla ALL, na torze 13 i 15 odpowiednio dla EZT i LUZ.
• Postój handlowy na stacji mają pociągi osobowe i pospieszne.
• Dla pociągów mających postój handlowy dla odjazdu wymagane jest nadanie sygnału Rd1 ze względu na brak widoczności semaforów wyjazdowych z miejsca zatrzymania. Dawniej ten sygnał podawany był przez osobnego dyżurnego peronowego, a obecnie przed DR nastawni dysponującej.
• Maksymalna długość pociągu 650m.

Autorzy:

• Ares28 (pierwowzór scenerii i poprawki UT)
• Emik (plany stacyjne)
• Eugienio07 (poprawki sieci trakcyjnej)
• Janusz1321 (poprawki otoczenia)
• Uazownik (zależności mechaniczne)

---

POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:

Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania

• Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1
• Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2

Etap 1 :: Wskaźniki i SHP

• Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY
• Wskaźniki i SHP :: OK 1
• Wskaźniki i SHP :: OK 2

Etap 1 :: Układ torowy

• Układ torowy :: DO POPRAWY
• Układ torowy :: OK 1
• Układ torowy :: OK 2

Etap 1 :: Profile i przechyłki

• Profile i przechyłki :: DO POPRAWY
• Profile i przechyłki :: OK 1
• Profile i przechyłki :: OK 2

Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We

• Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY
• Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY
• Sieć i wskaźniki We :: OK 1
• Sieć i wskaźniki We :: OK 2

Etap 3 :: Otoczenie

• Otoczenie :: DO POPRAWY
• Otoczenie :: OK 1
• Otoczenie :: OK 2

Etap 3 :: Kilometraż

• Kilometraż :: DO POPRAWY
• Kilometraż :: OK 1
• Kilometraż :: OK 2

Etap 3 :: SCS

• SCS :: NIE DOTYCZY
• SCS :: DO POPRAWY
• SCS :: OK 1
• SCS :: OK 2

Etap 3 :: SPK

• SPK :: NIE DOTYCZY
• SPK :: DO POPRAWY
• SPK :: OK 1
• SPK :: OK 2

Etap 3 :: Izolacje

• Izolacje :: NIE DOTYCZY
• Izolacje :: DO POPRAWY
• Izolacje :: OK 1
• Izolacje :: OK 2

Etap 3 :: WOS

• WOS :: NIE DOTYCZY
• WOS :: OK