Arkadia Zdrój 2012
- Typ scenerii: Fikcyjna
- Plik ze scenerią: Arkadia_Zdrój_2012.sc
Podrzucam do sprawdzenia aktualizację Arkadii Zdrój 2012. Względem poprzedniej wersji dokonano następujących zmian:
- Usunięto p.odst. Wyraj
- Przebudowano układ torowy Arkadii, poszerzono miejsca na perony, dodano nowe puszki i zależności
- Ujednolicono drogi hamowania tak by były spójne z Arkadią 2019, a więc na szlakach MA i ES 1000m, a na szlaku RS 700m
- Poprawki sieci trakcyjnej do najnowszych standardów
- Dodano krzywe przejściowe i poprawiono załomy profilu
- Mała rewolucja w kwestii zwolnień i prędkości na szlakach coby nie było zbyt nudno i monotonnie jeżdżąc na pamięć
- Poprawki otoczenia, obiektów i terrainpointów
- W trakcie prac są jeszcze nowe plany stacyjne do nastawni by Emik
Szlaki:
Szlak MA
- Dwutorowy
- Prędkość konstrukcyjna 100-120 km/h
- Prędkość drogowa 50-80 km/h
- dh: 1000m
Szlak RS
- Jednotorowy
- Prędkość konstrukcyjna 80 km/h
- Prędkość drogowa 60 km/h
- dh: 700m
Szlak ES
- Dwutorowy
- Prędkość konstrukcyjna 60-120 km/h
- Prędkość drogowa 50-80 km/h
- dh: 1000m
Zwolnienia stałe i doraźne:
- Szlak RS legendarny już wiadukt - nadal zły stan wiaduktu 20km/h
- W stacji rozjazd 23 - zły stan rozjazdu 40km/h
- Szlak ES łuk R400 - Układ toru w planie, krótkie krzywe przejściowe - 50 km/h
Szczegółowy WOS zostanie udostępniony w wątku scenerii na forum.
Pozostałe uwagi:
- W stacji prędkość drogowa obniżona do 70km/h
- Spawny: Pod semaforem C dla ALL, na torze 13 i 15 odpowiednio dla EZT i LUZ.
- Postój handlowy na stacji mają pociągi osobowe i pospieszne.
- Dla pociągów mających postój handlowy dla odjazdu wymagane jest nadanie sygnału Rd1 ze względu na brak widoczności semaforów wyjazdowych z miejsca zatrzymania. Dawniej ten sygnał podawany był przez osobnego dyżurnego peronowego, a obecnie przed DR nastawni dysponującej.
- Maksymalna długość pociągu 650m.
Autorzy:
- Ares28 (pierwowzór scenerii i poprawki UT)
- Emik (plany stacyjne)
- Eugienio07 (poprawki sieci trakcyjnej)
- Janusz1321 (poprawki otoczenia)
- Uazownik (zależności mechaniczne)
POLA PONIŻEJ UZUPEŁNIA ZESPÓŁ KONTROLERÓW SCENERII:
Etap 1 :: Sygnalizatory i drogi hamowania |
---|
-
Sygnalizatory i drogi hamowania :: DO POPRAWY -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 1 -
Sygnalizatory i drogi hamowania :: OK 2
Etap 1 :: Wskaźniki i SHP |
---|
-
Wskaźniki i SHP :: DO POPRAWY -
Wskaźniki i SHP :: OK 1 -
Wskaźniki i SHP :: OK 2
Etap 1 :: Układ torowy |
---|
-
Układ torowy :: DO POPRAWY -
Układ torowy :: OK 1 -
Układ torowy :: OK 2
Etap 1 :: Profile i przechyłki |
---|
-
Profile i przechyłki :: DO POPRAWY -
Profile i przechyłki :: OK 1 -
Profile i przechyłki :: OK 2
Etap 2 :: Sieć i wskaźniki We |
---|
-
Sieć i wskaźniki We :: NIE DOTYCZY -
Sieć i wskaźniki We :: DO POPRAWY -
Sieć i wskaźniki We :: OK 1 -
Sieć i wskaźniki We :: OK 2
Etap 3 :: Otoczenie |
---|
-
Otoczenie :: DO POPRAWY -
Otoczenie :: OK 1 -
Otoczenie :: OK 2
Etap 3 :: Kilometraż |
---|
-
Kilometraż :: DO POPRAWY -
Kilometraż :: OK 1 -
Kilometraż :: OK 2
Etap 3 :: SCS |
---|
-
SCS :: NIE DOTYCZY -
SCS :: DO POPRAWY -
SCS :: OK 1 -
SCS :: OK 2
Etap 3 :: SPK |
---|
-
SPK :: NIE DOTYCZY -
SPK :: DO POPRAWY -
SPK :: OK 1 -
SPK :: OK 2
Etap 3 :: Izolacje |
---|
-
Izolacje :: NIE DOTYCZY -
Izolacje :: DO POPRAWY -
Izolacje :: OK 1 -
Izolacje :: OK 2
Etap 3 :: WOS |
---|
-
WOS :: NIE DOTYCZY -
WOS :: OK
Edited by EUgenio07